Танки Первой Мировой - читать онлайн книгу. Автор: Семен Федосеев cтр.№ 118

Первоначальный заказ предполагал постройку в Италии 1400 танков типа «Рено» с окончанием поставки в 1921 г. Но с окончанием войны заказ был сокращен до 100 танков. Сам танк был создан совместными усилиями фирм «Фиат», «Ансальдо» и «Бреда» на основе «Рено» с использованием итальянских узлов и агрегатов и получил обозначение «Фиат»-3000 (модель 1921 г.). «Фиат» отвечала за силовую установку, ходовую часть и окончательную сборку, ее давний конкурент «Ансальдо» изготавливала броневые детали и каркас корпуса, «Эрнесто Бреда» поставляла вооружение и оборудование.

«Фиат»-3000, выпускавшийся с 1919 по 1923 г., заметно отличался от прототипа и стал, пожалуй, лучшим развитием «Рено» FT. По сравнению с прототипом «итальянец» оказался легче и существенно быстроходнее. Первый вариант, собранный в количестве 100 серийных машин плюс 5 предсерийных, вооружался спаренными в горизонтальной плоскости 6,5-мм пулеметами SIA с воздушным охлаждением ствола, автоматикой на основе отдачи полусвободного затвора, боевой скорострельностью (один пулемет) до 200 выстр./мин, магазинным питанием. Магазин емкостью 25 патронов крепился сверху пулемета. Вооружение устанавливалось в клепаной 9-гранной башне, более просторной, чем на «Рено» FT. Башня, как и на прототипе, снабжалась грибовидным колпаком и кормовым двухстворчатым аварийным люком.

Легкий танк «Фиат»-3000 со спаренной пулеметной установкой.

Главные отличия, впрочем, коснулись двигателя и трансмиссии, что — вместе с некоторым уменьшением защищенности — и обеспечило танку лучшую подвижность. Рядный двигатель «Фиат» объемом 6235 см³ с диаметром цилиндров 105 мм и ходом поршня 180 мм развивал мощность 63 л.с. при 1700 об/мин. Двигатель установили в кормовой части корпуса ниже, чем у «Рено», и развернули в поперечной плоскости. Таким образом уменьшили длину танка и понизили его центр тяжести, сделав танк более устойчивым на склонах, что имело особенно важное значение для горных районов Италии. Выхлопные трубы с глушителями выводились с обоих бортов танка. Изменилась и бронировка МТО. Скорость хода танка — от 2 до 21 км/ч. Ходовая часть также собиралась на бортовых балках, но была укорочена на один опорный каток и один поддерживающий ролик, причем обойма, несшая ролики, не была связана с бортовыми балками — поджимавшую ее винтовую пружину исключили. Ведущее колесо — заднего расположения. Несколько изменили крепление «хвоста» и буксирные приспособления. По бокам от «хвоста» крепили два домкрата.

«Фиаты» до начала 1930-х годов составляли основу танкового парка итальянской армии. Их свели в отдельный «корпус» (Reparto carri armati), затем распределили по подразделениям легких танков. Хотя задание на пушечный вариант танка было выдано в том же 1921 г., он появился только после армейских маневров 1929 г. и был построен в количестве всего 52 штук. Танк вооружили 37-мм пушкой Model 37/40 («Виккерс-Терни», отличавшейся от «Пюто» на прототипе большей длиной ствола). Пушка устанавливалась в башне с некоторым смещением вправо от продольной оси машины. Кроме некоторых изменений в башне, улучшили смотровые щели, внесли изменения в двигатель, в подвеске усилили крепление осей направляющих колес и увеличили жесткость бортовых балок большими подкосами. Эта модификация известна под обозначением «Фиат»-3000B, первую модификацию, соответственно, стали именовать «Фиат»-3000A. Танки получили и более официальные обозначения — L5/21 (т. е. «легкий 5-тонный модели 1921 г.») для пулеметного «Фиат»-3000A и L5/30 для пушечного «Фиат»-3000B.

Служба «Фиат»-3000 продолжалась довольно долго. Согласно организации 1936 г., из 24 танковых батальонов пять все еще были оснащены «Фиат»-3000. B связи с пересмотром винтовочно-пулеметного калибра итальянской армии «Фиат»-3000A в 30-е годы перевооружили 8-мм пулеметами «Фиат» Mod. 35 и «Бреда» Mod. 37 с пачечным питанием. На начало 1939 г. в армии оставалось 90 «Фиат»-3000A и 37 «Фиат»-3000B в «батальонах прорыва» (carro di Rottura) танковых полков.

Танки «Фиат»-3000 воевали в Абиссинии (Эфиопии), где противник просто не мог противопоставить им каких-либо противотанковых средств, затем — в Греции в 1940 г., в Югославии в 1941 г. и даже на Сицилии, когда в 1943 г. там высадились англо-американские войска. Впрочем, на Сицилии эти устаревшие машины закапывали в землю в качестве неподвижных огневых точек — в этом они разделили участь своего прототипа «Рено» FT.

В 1927 г. шесть «Фиат»-3000 приобрела маленькая Латвия, видимо, желавшая иметь танки не хуже имевшихся у соседей «Рено» FT-17. На первых двух танках, по требованию заказчика, в башне установили французскую 37-мм пушку «Гочкис» («Пюто»), а на остальных — британский пулемет «Виккерс» с водяным охлаждением ствола и ленточным питанием. Несколько танков поставили в Грецию и Албанию. Один закупила для изучения Дания. Вскоре после своего появления один «Фиат»-3000 был закуплен для изучения Советской Россией. Он привлек внимание советских военных своей меньшей, чем у «Рено» FT, массой, компоновкой моторно-трансмиссионного отделения, большей скоростью и лучшей установкой вооружения. Приобретенный для изучения (на средства, собранные польскими трудящимися) танк с опытной установкой пушки «Гочкис» 11 марта 1926 г. был передан командованию Киевского военного округа, даже ходил на параде, неся на башне имя «Феликс Дзержинский». Результаты изучения «Фиат»-3000 были использованы при разработке первого советского серийного танка МС-1.

Тактико-технические характеристики «Фиат»-3000

Боевая масса, т	5,9
Экипаж, человек	2
Высота, м	2,2
Длина, м	3,58 без «хвоста», 4,29 с «хвостом»
Ширина, м	1,67
Клиренс, м	0,28
Толщина брони, мм:
лоб корпуса	16
борт корпуса	16
корма	16
крыша, днище	6
Вооружение	2×6,5-мм пулемета («Фиат»-3000B — 37-мм пушка)
Боекомплект	от 2000 до 5760 патронов
Двигатель:
марка	«Фиат»
тип	карбюраторный
число цилиндров	4
охлаждение	жидкостное
мощность, л.с.	63 (при 1700 об/мин)
Трансмиссия	механическая
Коробка передач	4-скоростная, с надвижными шестернями
Механизм поворота	бортовые фрикционы
Подвеска	пружинная
Тип гусеницы	металлическая крупнозвенчатая
Ширина трака, мм	280
Максимальная скорость, км/ч	24
Запас хода, км	130
Запас топлива, л	95
Преодолеваемый подъем, град.	20, задним ходом — до 50
Ширина преодолеваемого рва, м	1,32
Высота стенки, м	0,6
Глубина брода, м	0,6

Легкий 9-тонный двухместный танк фирмы «Ансальдо» остался опытным, но интересен своей безбашенной компоновкой с установкой 65-мм орудия (аналогичного использованному на тяжелом «Фиат»-2000) в низкопрофильной неподвижной рубке — сочетание идей «Рено» FT и американского «Форда 3-тонного».