Последняя миссия Гитлера - читать онлайн книгу. Автор: Игорь Прокопенко cтр.№ 13

Такой высокой награды американский промышленник удостоился не только за то, что был идейным наставником Гитлера, но и за то, что оказывал военной промышленности фашистской Германии огромную помощь!

Но если идейным вдохновителем Гитлера стал Генри Форд, то саму концепцию про высшие и низшие расы придумал… американский институт Карнеги! Совместно с фондом Рокфеллера и Стэнфордским университетом.

Их научные сотрудники еще в начале XX века, когда в Америку прибывало огромное количество эмигрантов, открыто заявили — право на жизнь имеют только светловолосые и голубоглазые представители нордического типа. Все остальные считаются дефективными!

Американский промышленник Генри Форд

Именно они, американские ученые, задолго до Гитлера предложили стерилизовать недочеловеков, прибывавших в США, и отправлять их в концентрационные лагеря на работы.

Идею даже начали претворять в жизнь. В 1911 году в институте Карнеги было стерилизовано 18 эмигрантов. После этого над ними ставили медицинские опыты. За 1920-е годы было стерилизовано 10 тысяч женщин. Путем евгеники хотели избавиться от биологических и социальных проблем, то есть хотели вывести породу сверхлюдей, избавиться от преступности. И одним из центров этого движения был исследовательский институт «Cold Spreen Harborg» на Руон-Харлонде, который финансировался из института Карнеги.

Сегодня об этом не принято говорить, но деятельность таких американских институтов финансировал самый богатый человек в США — Джон Рокфеллер! В 1932 году он выдаст грант еще одному «научному» заведению — немецкому Институту антропологии, генетики человека и евгеники им. Кайзера Вильгельма.

Эти деньги получит сотрудник института Отмар фон Вершуер. Учитель и наставник Йозефа Менгеле — того самого, который будет ставить опыты на детях в Освенциме…

Историк Эдвин Блэк напоминает, что именно институт науки Карнеги и фонд Рокфеллера придумали концепцию белокурой, синеглазой доминирующей расы в евгенике. Она была создана в Соединенных Штатах за десятилетия до прихода Гитлера к власти, профинансирована и экспортирована в нацистскую Германию. Фонд Рокфеллера спонсировал самых ужасных гитлеровских медиков.

Пока Рокфеллер занимался спонсированием научных трудов о высших расах и спонсировал нацистские опыты над людьми, Форд поставлял в Германию свои автомобили и вкладывал деньги.

К концу 30-х годов Генри Форд вложил в немецкую экономику 17 миллионов долларов. В пересчете на сегодняшний день это совершенно фантастическая сумма в несколько десятков миллиардов.

Мало того, Форд построил в фашистской Германии огромный завод и продолжал штамповать автомобили для вермахта, даже когда началась Вторая мировая война. В 1945 году, войдя вместе с союзниками в Германию, американские солдаты будут неприятно удивлены, увидев нацистов на новеньких американских «Фордах».

Американские корпорации с начала 1920-х годов вкладывали деньги в Германию, создавая филиалы, и это сотрудничество продолжилось и после начала Первой мировой войны в 1939 году, после вступления Америки в войну 7 декабря 1941 года.

Почему президент Рузвельт молчал, почему он не запретил американским корпорациям работать на нацистов? Ведь согласно архивам, министр внутренних дел США Гарольд Икес не раз докладывал ему о том, что самые крупные бизнесмены Америки сотрудничают с гитлеровцами.

Мало того, в 1941 году в руки американского посла в Испании попали отчеты о том, что самый крупный американский банк «Чейз Нэйшнл», принадлежавший семейству Рокфеллеров, проводит многомиллионные операции с германским Рейхсбанком, который контролировался лично Гитлером.

Многие историки уверены: Рузвельт решил просто не вмешиваться.

И если бы Рузвельт закрыл самые крупные корпорации, страну, которая только-только начала выходить из Великой депрессии, ждал бы новый кризис.

Удивительно, но такой экономический расчет привел к тому, что, даже когда США вступили в войну с Германией и большинство американских компаний закрыли свои филиалы в оккупированном немцами Париже, банки Рокфеллера продолжали работать и проводить сделки с нацистами.

Зато счета евреев, которые проживали во Франции и хранили свои сбережения в его банках, были немедленно заморожены.

«Дженерал моторс» предоставил Третьему рейху транспортные средства и пересадил военных Гитлера с лошадей на автомобили.

О том, что кровавый бизнес с нацистами шел с согласия американского правительства, говорит и другой факт. С нацистами сотрудничал и крупнейший автомобильный концерн «Дженерал моторс». Именно «Дженерал моторс» помогал нацистам прийти к власти. С 1932 года, то есть с того времени, когда о нацистах еще мало кто знал, «Дженерал моторс» спонсировал немецкую компанию «Фарбен». За семь последующих лет в нее будет вложено 30 миллионов долларов — огромная по тем временам сумма.

Когда это выяснялось, один из директоров «Дженерал моторс» под присягой рассказал американским властям, что отчисления велись по распоряжению Ирене Дюпона — самого владельца концерна «Дженерал моторс».

Дюпона и Гитлера объединяли весьма близкие, профашистские взгляды. Дело в том, что Дюпон создавал нацистские организации в Америке и был сторонником расовой сегрегации, что импонировало Гитлеру.

23 ноября 1937 года руководство «Дженерал моторс» подписало соглашение с генеральным нацистским консулом бароном фон Типпелькирхом в Бостоне. По договору они обязались сделать все, чтобы свергнуть Рузвельта и выдвинуть в президенты США подконтрольного Гитлеру сенатора из Монтаны Бэртона Уилера. Но правительство США так и не осудило Дюпона. Ведь арест мультимиллиардера мог вызвать крах Уолл-стрит!

Американская разведка была в курсе всех деяний, и даже было несколько попыток добиться проведения военных судебных процессов, но ни один из американских миллионеров после войны не сел за решетку и ни одного дня не провел под арестом.

Не арестовали владельцев концерна даже тогда, когда выяснилось, что «Дженерал моторс» помогла Гитлеру совершить блицкриг в Польше. Для того чтобы машины фашистов могли молниеносно захватить страну, «Дженерал моторс» расположила вдоль границ Польши специальные пункты техобслуживания для немецкой техники. Там моторизированные войска вермахта могли в нужный момент воспользоваться запасными частями.

У историков нет никакого сомнения в том, что идея блицкрига — возможность молниеносного возвращения в Германию — была основана на разработках компании «Дженерал моторс». Все делалось втайне через подпольных директоров компании «Опель». Создавалось ложное представление о том, что компания «Дженерал моторс» находилась в Детройте, а в Берлине располагался лишь ее независимый совет, в то время как на самом деле Берлин получал приказы о выступлениях из Детройта, и с течением времени немецкие войска вторглись на территорию Польши…