Дипломатия России. Опыт Первой мировой войны - читать онлайн книгу. Автор: Станислав Чернявский cтр.№ 48

Мои сотоварищи и я руководствуемся убеждением, что в настоящий момент нет выгоды идти на войну с Турцией, раз таковой добивается Германия, и потому всеми мерами сдерживаем Порту, стараясь лишь, насколько возможно, не вызывая крупного конфликта, обеспечить интересы наших подданных. При другой политической конъюнктуре отношение наше было бы несомненно более требовательным, ныне же оно только сыграло бы в руку немцам и вызвало бы немедленно войну.

Последняя, вероятнее всего, неизбежна; но Вашему высокопревосходительству надлежит указать мне, когда возможно будет ее допустить.

Положению нашему здесь будет нанесен, однако, тяжелый удар, если война начнется хотя бы частичной неудачей нашего флота»¹⁶¹.

К сожалению, так оно и произошло. В ночь на 16 октября 1914 г. «Гебен», подойдя в густом тумане к Севастополю, где сосредоточилась вся русская Черноморская эскадра, обстрелял порт и безнаказанно ушел.

16 (29) октября 1914 г. С.Д. Сазонов направил в Константинополь телеграмму, в которой послу предлагалось «сделать распоряжение о выезде наших консулов, передав охрану наших интересов итальянскому послу. Вместе с сим заявите Порте, что, вследствие упомянутых враждебных действий, вам предписано покинуть Константинополь с подведомственными вами чинами.

Я просил итальянского посла передать турецкому правительству, что с его представителями и подданными в России будет поступлено так же, как с нашими в Турции»¹⁶².

Война с Турцией стала неизбежной. 2 ноября ее объявила Россия, 5 ноября – Великобритания, 6 ноября – Франция. Турция стала участницей Тройственного союза.

Как ни странно, но с прибытием всего двух германских кораблей ситуация на Черном море роковым образом изменилась в пользу Турции. Инициатива отныне принадлежала немцам – «Бреслау» и «Гебен» постоянными обстрелами терроризировали российские города. 16 октября 1914 г. в районе Керчи подорвались на германской мине и затонули пассажирские суда «Ялта» и «Казбек», а в июне 1915 г. германская подводная лодка потопила близ Батуми российское госпитальное судно «Вперед». События, связанные с нападением германо-турецкого флота на русские порты Черного моря в октябре 1914 г., подробно описаны в работе военно-морского офицера Русского императорского флота В.К. Лукина, подготовленной им в 1920 г. по заказу Военно-морской исторической комиссии (Мориском) с целью изучения опыта войны на море в 1914–1918 гг.¹⁶³

Борьба с немецкими крейсерами стала ключевой задачей Черноморского флота. Южный морской путь для беженцев оказался перекрытым, оставалось одно – ждать конца войны.

Не менее серьезная обстановка сложилась и на Балтийском море. Опасаясь высадки германских войск на Аландские острова, замыкающие вход в Ботнический залив, Россия начала строить на них военные укрепления, чем вызвала недовольство шведов.

Архипелаг Аландские острова, состоящий из 6757 островов, после Крымской войны в 1856 г. стал демилитаризованной зоной. Поэтому размещение на нем гарнизона численностью около 8 тыс. человек восприняли в Стокгольме как угрозу национальной безопасности.

Поднятая в шведских газетах шумиха, направленная на запугивание соотечественников «русской угрозой», серьезно встревожила Петроград. Обострение российско-шведских отношений могло привести к запрету экспорта в Россию необходимого ей оборудования и полному перекрытию Северного пути. В январе 1915 г. российский посланник в Швеции А.В. Неклюдов по указанию С.Д. Сазонова сообщил шведскому министру иностранных дел К.

Валленбергу, что меры по обеспечению обороны архипелага имеют превентивный характер на случай возможного нападения Германии. В заявлении подчеркивалось, что защита Ботнического залива от германского проникновения отвечает интересам не только России, но и самой Швеции, а возводимые укрепления имеют временный характер и по окончании войны будут демонтированы¹⁶⁴. Эти объяснения на какой-то период удовлетворили шведское правительство и антироссийская шумиха в прессе затихла.

Следует отметить, что российская сторона очень осторожно относилась к любым возможным обострениям отношений со Стокгольмом. Характерный эпизод – реакция Петрограда на поставку 10 тыс. лошадей для германской армии. В официальном обращении товарища министра иностранных дел В.А. Арцимовича на имя директора Дипломатической канцелярии при ставке Н.А. Кудашева предлагалось рекомендовать Верховному Главнокомандующему «закрыть глаза» на этот шаг нейтральной Швеции. В письме подчеркивалось, что «Министерство иностранных дел полагало бы необходимым соблюдение в настоящем деле некоторой осторожности, ибо какое-либо воздействие с нашей стороны в смысле сокращения экспорта из России в Швецию может нежелательным образом отразиться на нашем настоящем, чрезвычайно обширном и разнообразном транзите через Швецию, имеющем непосредственное касательство к предметам, необходимым для целей войны»¹⁶⁵.

Не лучше обстояли дела и на Дальнем Востоке – 9 августа 1914 г. на пути из Нагасаки во Владивосток германский крейсер «Эмден» захватил и потопил русский пароход «Рязань». Оставалась лишь одна, тоже далеко не безопасная дорога – Архангельск – Лондон.

Здание Министерства иностранных дел Российской империи в Санкт-Петербурге

Николай II (6 мая 1868, Царское Село – 17 июля 1918, Екатеринбург) – Император Всероссийский, Царь Польский и Великий Князь Финляндский

Михаил Владимирович Родзянко (1859 – 24 января 1924, Югославия) – председатель Государственной думы третьего и четвертого созывов. Один из лидеров Февральской революции 1917 г., в ходе которой возглавил Временный комитет Государственной думы. Во время Октябрьской революции находился в Петрограде, пытался организовать защиту Временного правительства, позднее выехал на Дон. В 1920 г. эмигрировал в Королевство Сербов, Хорватов и Словенцев

Борис Владимирович Штюрмер (15 июля 1848 – 20 августа 1917, Петроград) – в 1916 г. (с 20 января по 10 ноября) председатель Совета министров Российской империи, одновременно, до 7 июля того же года, Министр внутренних дел, а с 7 июля до 10 ноября того же года министр иностранных дел. В ходе Февральской революции 28 февраля 1917 г. Арестован и заключен в Петропавловскую крепость

Николай Николаевич Покровский (27 января 1865 – 12 декабря 1930, Ковно) – последний при императорском режиме министр иностранных дел Российской империи