На "Ишаках" и "МиГах"! 16-й гвардейский в начале войны - читать онлайн книгу. Автор: Викентий Карпович cтр.№ 24

К приходу бомбардировщиков на аэродром по зеленой ракете «миги» и «чайки» поднимаются в воздух. Десятки самолетов СБ и Су-2 колоннами следуют через аэродром и берут курс к цели с набором высоты. Мы — истребители сопровождения, пристраиваемся к колонне бомбардировщиков и занимаем свое место в общем боевом порядке. Флагштурман ведущей девятки СБ точно выводит группу на цель. Когда бомболюки самолетов уже были открыты, грянули залпы зениток. Вокруг самолетов повисли белые разрывы зенитных снарядов, но бомбардировщики не свернули с боевого курса и удачно отбомбились. Горела вражеская техника, валялись изуродованные машины, трупы солдат и офицеров, все было в дыму и пыли. Когда бомбардировщики легли на обратный курс, мы резко пошли на снижение, и «чайки» обрушились на уцелевший транспорт, который пытался уйти с места разгрома. Затем МиГ-3 сбросили свой бомбовый груз, а «чайки» сделали еще один заход. Когда истребители отходили от цели, появились две группы «мессершмиттов». Одна из групп обрушилась на «миги», которые находились выше бипланов и прикрывали их. Появление «мессов» не застало нас врасплох, и мы встретили вражеских истребителей во всеоружии — завязался воздушный бой. На этот раз бой получился на удивление организованным: мы не рассыпались на одиночные самолеты и мелкие группы, не гонялись за противником, а действовали в едином боевом порядке и на контратаках чувствовали поддержку «чаек», которые не допускали снижения «мессов». Вначале мне удалось подловить в прицел Me-109 и пулеметным залпом направить его к земле, затем в группе Назарова Петр Грачев поджег второго «месса», а в завершение Валентин Фигичев сбил третьего, после чего немцы прекратили атаки и убрались восвояси.

Успеху воздушного боя способствовало наше численное превосходство над истребителями противника, хорошая организация взаимодействия с «чайками» и превосходный моральный настрой. Летчики были в высшей степени удовлетворены выполнением поставленной задачи — сопровождением бомбардировщиков и атаками наземных целей, и сейчас, когда «мессам» не удалось разбить нас, а, наоборот, мы били их — это радовало.

Мы не имели потерь, однако подбитые зенитным огнем самолеты имелись в группе «чаек», были самолеты и с пробоинами от огня Me-109, но все они возвратились на свой аэродром. Возвратившиеся с воздушной разведки звенья Константина Ивачева и Федора Шелякина после доклада в штаб полка поделились с летчиками информацией, что делается в стане врага. Противник продолжает перебрасывать в районы переправ свои резервы, установлено интенсивное движение вражеских войск по дороге в направлении Ботошани — Штефэнешти. Мост через Прут в районе Унген разрушен, и не было замечено работ по его восстановлению.

В этот день был предпринят еще один штурмовой удар по немецко-румынским войскам в районе Скулян, и вновь в бой пошли «чайки». В этот раз эскадрилью возглавил высокий мастер штурмовых атак Семен Хархалуп. В боевых порядках следовали летчики Кондратюк, Бурлаков, Сдобников, Зибин, Шульга, Гичевский, Шиян, Калитенко, Скомороха и Дроздов. С бипланами для прикрытия их штурмовых атак в воздух поднялось звено «мигов», ведомое Павлом Крюковым, с летчиками Леонидом Тетериным и Николаем Столяровым. Взлет предполагался в 18.35. Время на подготовку к вылету было до предела ограничено — «чайки» только что возвратились с задания, нуждались в послеполетном осмотре, устранении обнаруженных неисправностей, дозаправке горючим и боеприпасами, подвеске бомб и реактивных снарядов. Других самолетов и летчиков не было, и этим же экипажам предстояло повторно пойти в бой.

Вся ответственность за своевременную готовность самолетов возлагалась на главного инженера полка, а вся работа лежала на плечах механиков: от них требовался максимум усилий, чтобы выполнить большой объем работ и вовремя подготовить материальную часть. Военинженер Владимир Шолохович для оказания помощи механикам подключил к этой работе инженера эскадрильи Глеба Копылова и специалистов ПАРМа, оружейников, прибористов и других специалистов; работа по подготовке самолетов приобрела коллективный и весьма динамичный характер, можно было быть уверенным, что «чайки» будут подготовлены к полету в срок.

Звенья «мигов» продолжали уходить и приходить с барражирования в районе действия войск 35-го стрелкового корпуса. В течение дня посменно несли вахту звенья Викторова с летчиками Столяровым и Черновым, Селиверстова с летчиками Довбней и Овсянкиным; последним с этого задания возвратилось звено Фигичева с летчиками Карповичем и Хмельницким. Всего на прикрытие наземных войск было совершено девять вылетов звеньев, при этом в воздушных боях было сбито три самолета противника.

Когда Семен Хархалуп убедился, что самолеты его группы приведены в боевую готовность, о чем ему было доложено Копыловым, летчики заняли места в кабинах, была подана команда к запуску моторов. В считаные секунды «чайки» пошли на взлет и скрылись в голубом небе, только звено Павла Крюкова, возвышаясь над ними, выделялось на горизонте.

Летчики полка находились на аэродроме, подводили итоги сегодняшних вылетов, особенно в этом преуспевал Леша Овсянкин, большой весельчак и острослов, любитель рассказывать анекдоты про Изабеллу Юрьеву и Вадима Козина. Он, как всегда, в свободное время собирает возле себя группу летунов и «держит банк», он больше всех знает и видит. Сейчас он увлеченно рассказывает, как сегодня его командир капитан Атрашкевич, Валентин Фигичев и Петя Грачев подловили и срубили «мессов», как Григорий Шиян с летчиками Николаем Калитенко и Иваном Скоморохой огнем и бомбами в пух и прах разносили вражескую технику…

А и в действительности боевой день сегодня был исключительно напряженным: совершено свыше ста боевых вылетов, уничтожено в воздушных боях шесть вражеских самолетов, включая «месса», сбитого Виктором Викторовым при сопровождении бомбардировщиков. Пожалуй, другого разбора боевых действий и не требовалось.

Дождались возвращения группы Семена Хархалупа, которая пришла без потерь. Летчики уехали в столовую, чтобы за ужином отметить успех сегодняшнего дня. Только авиамеханики остались еще у своих самолетов, чтобы осмотреть, устранить неисправности и дозаправить боевые машины.

Через пять-шесть часов ночного отдыха наступил новый боевой день — 27 июня. По характеру боевых задач он ничем не отличался от предыдущего, однако оказался менее напряженным. На нашем участке фронта существенных изменений не произошло. Перед летчиками полка стояли задачи на воздушную разведку, прикрытие войск 35-го стрелкового корпуса, обеспечение боевых действий бомбардировщиков с нанесением штурмовых ударов по немецко-румынским войскам в районе Скулян.

С утра в первый боевой вылет на воздушную разведку в район Яссы — Коробчень ушло звено Александра Покрышкина с летчиками Леонидом Дьяченко и Женей Семеновым, им ставилась задача разведать аэродромы и дислокацию войск противника в этом районе. В районе Ясс разведчики встретили четверку «мессов» и внезапно атаковали. В воздушном бою Леонид Дьяченко сбил один истребитель, который горящим пошел к земле.

Для прикрытия войск 35-го стрелкового корпуса в районе его сосредоточения снаряжались поочередно патрули из двух звеньев МиГ-3 — Николай Котельников со Светличным и Меметовым, Валентин Фигичев с Карповичем и Хмельницким, Кузьма Селиверстов с Довбней и Овсянкиным, Виктор Викторов со Столяровым и Черновым. Звенья по установленному графику вылетали на барражирование в район прикрытия.