Мировая революция-2.0 - читать онлайн книгу. Автор: Максим Калашников cтр.№ 97

Разберем сей клинический случай подробно. Применим рецепт Парага-корифея к самому Западу и поглядим, во что это выльется.

Первое, о чем мы должны сказать: попытка простроить «лоскутно» — раздробленный мир принесет смерть как минимум половине западного белого населения. Крах национальных централизованных государств превратится в подобие Черной смерти для сотен миллионов душ.

Сперва напомним, в каких условиях существовала лоскутно-раздробленная Европа в Х–ХV веках, когда и жили-были сотни микроскопических феодальных государств, вольные города, Ганза, Генуэзская и Венецианская республики и так далее. Итак, в этом мире была гигантская рождаемость среди белого населения, вполне таджикская — по 8–10 детей на семью. Женщины выходили замуж в 14–16 лет и рожали потом по одному пехотному отделению. При этом половина детей, конечно, умирала еще в детстве от множества болезней. Да и жили недолго. Даже аристократы. Лоренцо Великолепный в 42 года умер от подагры.

При этом люди жили без водопровода и канализации, в ужасающих вони и антисанитарии (тогдашняя Европа по сравнению с чистоплотной Русью была вшивой вонючкой). Развитой системы коммуникаций (дорог с твердым покрытием и каналов) не существовало. Пользовались остатками древнеримской шоссейной сети, которую никто не чинил в течение 1000–1200 лет. Новых шоссе такого типа не строили. По одной причине: в мире, состоящем из множества мелких княжеств и городов-государств, никто в силу организационно-экономических причин не мог строить весьма дорогие трассы протяженностью в сотни и тысячи верст, проходящие через территории сотен мелких феодальных суверенностей. В этом раздробленном мире никто не мог прокладывать дороги и содержать их в порядке, ибо для этого требовалась единая Империя с ее единообразием законов, можными трансрегиональными институтами и экономически-мобилизационными возможностями. По той же причине вышли из строя водопроводы-акведуки, сильно упали возможности строительства гидротехнических сооружений, содержание сети судоходных каналов. А средневековые гавани не шли ни в какое сравнение с античными портами. Точно так же не существовало надежной почтовой службы. Стоит напомнить, что еще в XVI веке европейцы считали идеалом для подражания Османскую империю турок: ибо там все это было.

Нам очевидно, что попытка создать Средневековье в XXI столетии приведет к сходному одичанию и упадку.

Нам говорят, будто мир постиндустриального грядущего будет союзом больших городов. Но от чего зависит современный мегаполис-многомиллионник? От подвоза огромного количества продовольствия и углеводородного топлива, от поставки миллионов киловатт-часов электричества. То есть, для жизни мегаполисов необходимо существование огромных железнодорожных и электроэнергетических сетей, высокомеханизированных гаваней и аэропортов, работа трубопроводных сетей, наличие огромного парка морских и воздушных кораблей. Достаточно сказать, что в нынешнем мире продовольствие по пути к потребителю в среднем проделывает путь в 2400 километров. Подобного в настоящем средневековье не было: в основном монастыри и города кормились за счет многочисленной сельской округи. В городах жили не более 5 % людей.

А в нынешнем мире для жизни больших городов надо содержать грандиозную транспортную и энергетическую инфраструктуру. А они, в свою очередь, нуждаются в мощных системах — занятых выплавкой стали и добычей руды, выпуском полимеров, электроники и тысяч комплектующих, добычей и переработкой углеводородов. Нужна огромная индустрия по производству самолетов, автомобилей, торговых судов, танкеров и супертанкеров. Нужно самое разнообразное машиностроение. Нужны централизованные системы управления и энергетикой, и воздушным движением, и навигацией морских кораблей (а это — вплоть до спутниковых систем). Нужно строительство и поддержание в порядке сотен тысяч километров асфальтовых трасс. Нужно существование атомно-промышленного комплекса, системы обеспечения безопасности мореплавания, единого суда и закона на огромных территориях.

Все это создавалось большими централизованными национальными государствами и империями. И все это может работать только в условиях централизованных больших государств!

Прекрасно понимаем, что нынешнее время (новое варварство) породило легионы «рыночных» придурков, считающих, будто продовольствие возникает прямо в супермаркетах, электричество берется из розетки, а спутники родятся и поднимаются в небо сами по себе. Самое страшное, что внешне такими недоумками сегодня стали и западные либеральные «интеллектуалы».

Параг утверждает, что в будущем неосредневековом мире воцарится власть транснациональных корпораций, международных неправительственных организаций и фондов, наднациональных организаций. В общем, обычная глобалистская чушь, но она обо многом нам говорит.

Представим себе, что наступило Средневековье-2 по Ханне Парагу. Итак, огромные транспортные, промышленные и энергетические системы оказались разрезанными между сотнями независимых регионов, княжеств, городов-государств, новых племенных территорий и мафиозных анклавов. В каждом — свои власть, бюджет, суды и законы. Что происходит дальше? Правильно: разрушаются трансрегиональные железнодорожные сети и автотрассы. В раздробленной Германии покрываются рытвинами и ухабами знаменитые автобаны. Ибо у сотен нянек — дитя без глаза, при неофеодальной раздробленности некому не просто развивать, а и просто поддерживать в порядке всю эту инфраструктуру. Сыплются и разрушаются энергетические системы, линии электропередач, трубопроводы, система управления воздушным движением. На морских трассах появляются пираты. Они нападают не только на торговые суда (сухогрузы, балкеры, ролкеры, конейнеровозы и лихтеровозы), но и на танкеры. И с ними некому бороться: у массы мелких неофеодальных княжеств нет сильных ВМС и ВВС. Пришли в упадок космические системы. Никакие ветряки и солнечные батареи не заменят систем из работающих в параллель тепловых, гидравлических и ядерных электростанций.

Что следует за этим? Апокалипсис для огромных скученных городов. Сначала — голод. Разгул преступности и насилия. Потом — уход части населения в попытке выжить на клочках земли. Потом начнет рушиться коммунальное хозяйство (водопровод и канализация), целые районы обратятся в опасные, зловонные трущобы. Параллельно начнется разрушение гидротехнических сооружений, плотин и дамб. Некому будет содержать университеты и школы. Умрет здравоохранение. Придется останавливать АЭС…

Понимает ли Ханна Параг, что несет? Или он всерьез считает, будто в мире неофеодальной раздробленности появятся некие добрые и всемогущие боги, что смогут силой своего волшебства сохранять в целости-исправности железные дороги, оптоволконные линии для Интернета и всю огромную инфраструктуру? Что эти боги будут делать для неосредневековых жителей реактивные самолеты, корабли, электронику, ракеты-носители и т. д.?

Допустим, что наземный транспорт в будущем стал не нужен: все заменили собой разнообразные воздушные корабли. От маленьких авиеток и аэроавтобусов (замена автомобилей) до большегрузных гибридов-дирижаблей и тяжелых самолетов-траспортников (замена железных дорог и грузовых морских судов). Но кто тогда, в условиях невероятного «лоскутного одеяла» на месте некогда больших стран, будет обеспечивать не только производство сложной летающей техники, но и единую систему управления воздушным движением? Кто станет содержать системы спутникового позиционирования, сеть радаров, взлетно-посадочные полосы? Некие неведомые боги? Гномы с эльфами?