Крещение огнем. Вторжение из будущего - читать онлайн книгу. Автор: Максим Калашников cтр.№ 89

Разгадка кроется в планах Гитлера. Разгромив Францию, он ожидал, что англичане запросят мира. Ведь французы были их главными союзниками на континенте, а СССР, не в пример царской России, не собирался воевать за интересы туманного Альбиона. Более того, Союз заключил с Германией договор о ненападении. Потому Гитлер имел все основания полагать: чтобы спасти свою рассыпающуюся империю, джентльмены с островов пойдут на мир с Берлином. И тогда составится прекрасный союз между Британской империей, обладающей колониями и сильным флотом — и мощной, индустриально развитой Германией, имеющей в распоряжении сильную сухопутную армию. Такой альянс мог стать отличным противовесом и выскочкам-американцам, и этим непредсказуемым русским.

Как бы мы ни относились к Гитлеру, но он действительно предложил вариант сохранения роли Европы в будущем мире, оберегая ее от покорения американцами и Советским Союзом. Получалась совсем иная история: без глобального господства доллара, установившегося благодаря Второй мировой и разорению Старого света, без блока НАТО, Варшавского договора и многого другого.

Вот немецкий фюрер и ждал, что к нему приедут гонцы из Лондона — и начнут замирение. Поэтому и не напрягал экономику Рейха, ибо считал, что война успешно завершена. А потому не надо заставлять немецкий народ терпеть ненужные лишения и ограничения.

То была фатальная, стратегическая ошибка Адольфа Алоизьевича. В июне 1940-го он расслабился.

Он не учел, что к власти в Лондоне пришли круги, желавшие не за интересы Британии сражаться, а за будущее, где глобальная власть принадлежит финансистам-магнатам, Золотому интернационалу. Новый премьер Уинстонн Черчилль, сменивший Чемберлена, выступал ставленником именно этих кругов, пользовавшихся прямой поддержкой финансовых глобалистских кругов США. Эти «глобобританцы» уже в 1940-м решили: Британская империя должна распасться, а центр мира — переместиться за Атлантику. Но до этого Британия должна все ресурсы бросить на борьбу с Германией, подрывая самое себя и не давая немцам стать конкурентами США. И эта «теневая» сторона истории Второй мировой отлично изложена в книгах Сергея Кремлева.

В этом положении Германию могла спасти только последовательная, массированная атака на Англию: с уничтожением ее флота и ВВС, уничтожением с воздуха электроэнергетики и транспортных узлов, подводной блокадой островов, минированием Ла-Манша и десантной операцией. Но именно к такой войне Гитлер не готовился! И когда британцы не стали просить мира в июле 1940-го, ему пришлось лихорадочно импровизировать. Он попробовал вынудить Лондон к сдаче путем воздушного натиска на острова.

Так началась знаменитая авиационная «битва за Англию» лета-осени 1940 года.

Ее перипетии давно описаны вдоль и поперек. Главный упор немцы решили сделать на перемалывание ВВС англичан в непрерывных воздушных боях. Мол, когда у противника иссякнут и самолеты, и летчики, британцы сдадутся, ибо останутся полностью беззащитными перед угрозой бомбежек.

При этом немцы совсем не желали напрягаться — даже для наращивания выпуска боевых самолетов. Все делалось на чистом нахрапе, залихватски-легкомысленно. В то время, как англичане худо-бедно мобилизовали свою промышленность и стали гнать авиатехнику на пределе всех возможностей, гитлеровцы повели себя уж вовсе немыслимым образом. Они могли бросить в операции всего 818 средних бомбардировщиков, 240 двухмоторных истребителя Ме-110 и всего 760 исправных одномоторных «мессеров»-истребителей. Учитывая то, что англичане могли противопоставить всему этому 714 истребителей, ПВО с централизованным управлением и мощную сеть радарных станций, сил у Гитлера явно не хватало.

Логично было бы предположить, что немцы развернут усиленное строительство новых истребителей. Но они в августе 1940 г., в самый разгар воздушных боев над островами, выпустили всего-навсего 160 Ме-109, тогда как английские заводы дали военным 476 «файтеров»! И это при том, что промышленный потенциал англичан примерно вдвое уступал немецкому. При том, что в 1944 году, например, немецкая промышленность выпустила 24 тысячи истребителей: в среднем по две тысячи в месяц.

Немцы распылили силы в операции, не сумев поставить перед бомбардировщиками приоритетные цели. Например, чтобы подорвать выпуск британских истребителей, было достаточно разбомбить завод в Дерби, производивший моторы «Ролл-Ройс Мерлин». А для нарушения производства самых сильных истребителей англичан типа «Спитфайр» необходимо было стереть с лица земли завод «Супермарин» в Саутгемптоне, находившийся в опасной близости от баз немецких бомбардировщиков.

В итоге они не смогли сломить англичан к сентябрю. Потерявший терпение Гитлер приказал начать террористические бомбежки Лондона — чем только пробудил волю британцев к сопротивлению и вызвал большие потери своих авиасил.

Но даже в таком варианте немцы едва не поставили англичан на колени!

К 6 сентября 1940 года, как свидетельствует Черчилль, из строя вышла четверть подготовленных пилотов. Стала ощущаться нехватка и самолетов: немцы усиленно обрабатывали аэродромы ПВО Англии. Казалось, еще немного — и Англия, оставшаяся без защиты, станет удобной целью для бомбардировщиков Лювтваффе, и те сделают со страной примерно то же самое, что и с Польшей.

Нарастало и психическое напряжение англичан. Они смертельно боялись начала немецкой высадки на юге страны. В воспоминаниях аса Джеймса Э. Джонсона есть описание случая, относящегося аккурат к началу сентября. В офицерском клубе появляется полисмен и сообщает, что вторжение гитлеровцев неизбежно в течение ближайших двенадцати часов и что командование вооруженных сил объявило всеобщую тревогу. Тотчас в клубе воцарился переполох. Мобилизованные на время пожилые офицеры бестолково метались из стороны в сторону.

«Наш командир куда-то пропал, мы попытались найти хоть какое-то объяснение происходящему. Вскоре мы услышали дюжину самых различных версий, самой распространенной из которых была следующая: началась вражеская операция по высадке десанта и вторжение на восточное побережье произойдет в ближайшие часы. Вероятно, командир эскадрильи и командиры звеньев уже находятся на стоянке...»

Панику удалось погасить пожилому майору, коего Джонсон встретил в коридоре, выбежав туда в поисках телефона. Спросив: «Что тут за паника?», он решительно двинулся в помещение. Войдя, он сначала полюбовался на шум, гам и метания — а потом громовым голосом выругался и приказал доложить, что случилось.

«Полдюжины человек наперебой принялись объяснять, и наконец он кое-что смог понять. Пока майор слушал, его глаза обшаривали зал, и уже через минуту все летчики ощутили, что между ними и этим человеком протянулись невидимые, но прочные нити.

Когда он подводил итог услышанному, в зале воцарилась тишина.

«Итак, ублюдки двинулись. Это будет хорошенькая драчка! Представьте, сколько отличных целей будет на плацдармах. Прелестная охота!» — И он громко изобразил «тра-та-та» пулеметной очереди.

Эффект был мгновенным и необычайным. Все сразу вспомнили, кто и что должен делать, и сложный, неповоротливый механизм аэродрома снова завертелся относительно гладко...» (Джеймс Э. Джонсон. «Лучший английский ас» — Москва, АСТ, 2003 г., сс. 40-41)