Крестоповал. Мания величия - читать онлайн книгу. Автор: Альберт Байкалов cтр.№ 68

– Ты уверен, что у нас снова получится? – с тревогой в голосе спросил Тарас. – Может, ты уже все забыл?

– Запускаем первый двигатель, – чтобы как-то заставить Тараса замолчать, стал проговаривать вслух свои действия Матвей.

Вертолет вздрогнул, засопел, словно слон, втягивая в себя воздух… Потом судорожно всхлипнул…

– Хо-о! – вздохнули наушники голосом Тараса.

Лопасти медленно поплыли по кругу, набирая скорость. Кабина завибрировала, потом начала ходить ходуном. Матвей оглянулся. Марта завороженно следила за его действиями. Как и в первый раз, в ее глазах не было ни тени страха.

– «РИ-65» – включен, обороты НВ – шестьдесят… Шестьдесят три процента! – быстро зашептал Матвей. – Проверка гидросистемы выполнена, работает нормально…

– Где? – не расслышал Тарас и наклонился к Матвею.

– Сиди и ничего не трогай! – рявкнул на него Матвей.

– Дребаные джунгли! Да когда это все кончится! – стал причитать Тарас.

Матвей повеселел.

– Все! – выдохнул Тарас.

– Ты успокойся, – попросил Матвей. – А то высажу…

– Ты уверен, что мы долетим? – завел Тарас старую пластинку.

– Разве я когда-нибудь тебя обманывал? – обиделся Матвей и установил рукоятку коррекции в крайнее правое положение.

Тарас не знал, куда деть руки. Он то хватался за подлокотник, то за ручки управления, то шарил сбоку…

– Не трясись ты так! – не выдержал Матвей.

Матвей посмотрел вниз на Праздника и пилотов. То ли от ветра, то ли от удивления, все четверо стояли с открытыми ртами. Он стал смотреть на приборы. Стрелка частоты вращения несущего винта уже выползла на девяносто пять процентов. Матвей потянул ручку «шаг-газ» вверх. Вертолет качнулся и приподнялся над землей. Теперь главное, чтобы их не развернуло. В наушниках раздался вздох Тараса. Начали падать обороты несущего винта. Одновременно вертолет потянуло вперед и влево. Матвей интуитивно повел рукоятью управления. Уши заложило.

– Летим! – обреченно простонал Тарас.

Когда машина зависла над верхушками пальм, Матвей посмотрел на Тараса:

– Давай!

Догадавшись, что от него требуется, тот дотянулся рукой до блистера и открыл его. Морщась от ворвавшегося снаружи воздуха, взял лежащую сбоку кобуру с пистолетом и выбросил. Матвей успел заметить, как командир экипажа бросился за оружием.

Матвей огляделся. Море было слева. Им нужно в противоположном направлении. Матвей стал разворачивать вертолет.

– Хо-о! – Тарас схватился за сердце.

Матвей уже понял, друг просто дурачится.

Корпус вертолета завибрировал еще сильнее. С более чем достаточным креном Матвей развернулся в сторону юга и посмотрел на высотомер. Четыреста метров.

– А у папуасов есть средства ПВО? – неожиданно спросил Тарас.

Матвей промолчал. Вспомнились оставленные летчики…

«Наверняка у них семьи, – подумал он. – Может, зря я так? Хотя… Командир признался, что экипаж знал задачу и летел за деньги».

Матвей не сомневался, что за пару дней летчики выберутся к людям. Тем более они с Тарасом оставили им свое снаряжение и продукты. Оружие у них тоже есть.

Матвей перевел взгляд на часы. Они в полете десять минут. Прикинул по скорости расстояние. Выходило, прошли больше половины пути. Внизу – зеленое, чуть правее – голубое море. Появилась еще одна извивающаяся нитка реки. Чуть левее Матвей разглядел дорогу. Она шла на Порт-Морсби. Слегка принял в ее сторону.

Еще через пять минут береговая линия начала смещаться влево. Матвей разглядел впереди город и начал снижаться…

Радуясь тому, что Марта рядом, ощущая ее голову на своем плече, Матвей дремал на заднем сиденье микроавтобуса. Из динамиков салона звучала негромкая музыка. Мягким урчанием убаюкивал мотор.

Долгим было возвращение домой. Опасаясь мести за сорванные планы, команда Матвея возвращалась через Украину, где они несколько дней приходили в себя у родственников Тараса. Оттуда взяли билеты на Санкт-Петербург. Там, в Пулково, их уже поджидал микроавтобус «Форд» с московскими номерами. Вместе с сотрудниками ФСБ в нем оказался и Дешин. Он расследовал ту часть преступлений Вильцына, которая касалась инсценировки самоубийства водителя Ерохина и убийства инженеров. Эти преступления были объединены в одно дело. Майор рассказал Матвею, что несколько дней назад из джунглей вышел экипаж вертолета. Однако Праздника среди них не оказалось. Летчики утверждали, будто бандит не выдержал недельного перехода и на пятые сутки скончался от гангрены. Оборудование и злополучный кейс они оставили там, где Матвей их высадил.

От размышлений Матвея отвлекло легкое постукивание по щиколотке. Он открыл глаза и встретился взглядом с сидевшим напротив Дешиным.

– Все же тебе стоило припрятать и аппаратуру, и термоконтейнер.

– Это был багаж Праздника, – громким шепотом ответил Матвей. – Ему и оставил. А если серьезно, как бы ты его потом оттуда вывез?

– Этот вопрос наверняка мы бы решили, – вмешался в разговор сидевший рядом с Дешиным Фролов. Полковник ФСБ занимался непосредственно ОСК «Сарсар».

Неожиданно музыка прекратилась, стали передавать новости. Салон заполнил бесстрастный женский голос:

– Как стало известно, причиной случившейся неделю назад аварии вертолета, на борту которого находились министр легкой промышленности Монуров и директор объединенной самолетостроительной корпорации «Сарсар» Путулян, стала плохая погода…

– Неужели за ними тоже кто-то стоит? – раздался сзади голос Тараса.

– А ты как думал? – грустно улыбнулся Дешин. – Они наверняка лишь пешки…

– Кем тогда были мы? – спросила Марта, однако Матвей прижал к ее губам палец.

– …На пост главы корпорации назначен Ерохин Борис Васильевич, – продолжала диктор, – возглавлявший до этого объединение «Евразавиа». Нашему корреспонденту удалось пообщаться с ним сразу после заседания совета директоров.

– Борис Васильевич, – сменил женщину бодрый мужской голос журналиста, – как изменится стратегия корпорации с вашим приходом и изменится ли вообще?

– Считаю своей главной обязанностью сохранить тот научный и промышленный потенциал, который ОСК «Сарсар» приобрела в период руководства ею господином Путуляном, – раздался уверенный и хорошо знакомый Матвею голос. – Хочу напомнить, что это еще и мой друг, и я считаю своим долгом продолжить начатое им дело…

– А какова дальнейшая судьба потерпевшего недавно в Папуа – Новой Гвинее самолета «Сарсар Эйч», и отразится ли эта неприятность на его имидже? – задал следующий вопрос журналист.

– Самолет, бесспорно, хороший, – с пафосом заговорил новоиспеченный директор. – Это результат международной кооперации, которой мы дорожим. Он воплотил в себе передовые на сегодняшний день технологии и тенденции. По имеющейся на этот момент в моем распоряжении информации, авария случилась в результате ошибки пилотирования…