Милицейские истории - читать онлайн книгу. Автор: Виктор Наговицын cтр.№ 12

В тот день Когалымов зарёкся: больше не пить! Сколько можно предупреждений от боженьки? Несчётное количество мелких ДТП, авария с собакой, теперь вот ещё с пострадавшим — ну сколько раз тебя надо в жизни предупредить, чтоб ты бросил пить?

Хотелось бы сразу поведать о судьбе молодого человека, забегая немного вперёд. Когалымов тогда ездил к нему в больницу, просил прощения, оплатил всё лечение, лекарства, после выздоровления поддерживал с ним связь. Не сказать, что сдружились, но стали знаться. Всё-таки инспектор ДПС был безмерно благодарен за данный этой семьёй спасительный шанс в жизни.

Как-то, когда, заступая в ночную смену, Когалымов следовал на работу, его обогнал с бешеной скоростью местный автомобиль. Всех местных каждый гаишник знает, не по имени, конечно, но отличить местного, районного жителя от чужеземца может. Гнаться за ним не было смысла. Даже если вспомнить про обязанности сотрудника милиции всегда предотвращать увиденное им правонарушение — но ведь на службу он только ехал, приборов, фиксирующих превышение скорости, естественно, не было, автомобиль личный, не патрульный. Так что езжай себе по-тихому дальше, с точки зрения закона ничего не поделать.

Проехав некоторое расстояние, Когалымов увидел небольшое скопление автомобилей — авария! Проезд был перекрыт, что за авария, когда она случилась — времени выяснять нет, надо ехать в дежурку и заступать на пост. Всё равно оформлением ДТП занимается другой, специально уполномоченный на то инспектор. Когалымов поинтересовался, вызвали ли ДПС, люди ответили положительно. Поскольку дорога была перегорожена машинами, пришлось развернуться и объехать это место по другой дороге. Позже выяснилось, что водитель и один пассажир погибли на месте. Ещё один пассажир — выжил. Это был автомобиль, обогнавший незадолго до этого на бешеной скорости Когалымова. Водитель зацепил обочину, машину выбросило на полосу встречного движения, произошло столкновение со встречным автомобилем, и пассажира, находившегося на заднем сидении «бешеного» авто, выбросило через лобовое стекло — погиб!

Это был тот молодой парень, с которым до этого было ДТП у Когалымова. Покойся с миром! Царствие тебе небесное!

Как тут не задуматься о предупреждениях, которые нам посылаются свыше?! Обстоятельства так складываются, что подсказывают нам: не лезь туда, аккуратнее! Вспоминается замечательный роман Пауло Коэльо «Алхимик». Про знаки, которые мы не замечаем, про счастье, которое рядом. Если проанализировать факты с молодым человеком: первая авария, вторая авария, уже с сотрясением, третья авария — смерть, то напрашивается два вывода: от судьбы не уйдёшь, даже если ты не за рулём! И предупреждения о том, что опасность для молодого человека исходит от машин, — были с завидной регулярностью.

КПМ. Ночная смена. Старший смены даёт команду всем ставить машины, все подряд, и… поворачиваться спиной к дороге, активно сверяя узлы и агрегаты под капотами автомобилей. А ведь золотое правило сотрудников ДПС: не стой задницей к дороге! Во-первых, пропустишь нарушителя, а во-вторых, собьют.

К слову, были и такие случаи, когда инспектор просто регулировал дорожное движение, соблюдая баланс между снующими туда-сюда через дорогу пешеходами и скапливающимися из-за узкости дорог автомобилями. А блатных и наглых, к сожалению, никаким приказом министра не отменить, они есть всегда! Один из наглецов понёсся по обочине дороги, обалдевший от такой наглости инспектор пытался остановить нарушителя (люди всё-таки туда-сюда ходят, может и сбить кого). Однако водитель не справился с управлением и совершил наезд — только на инспектора ДПС при исполнении служебных обязанностей. Царствие небесное и тебе, Андрюха! Хороший был человек. Прощались с ним всей ротой, лежал в гробу в форменной одежде, выполнивший свой служебный долг до конца.

А в этот раз команда повернуться задницей к дороге была ясна и понятна, поскольку походила на спланированную акцию, общую договорённость — не заметить проезжающую мимо КПМ грузовую автомашину, забитую ворованным лесом!

Перед тем, как её вести, человек, занимающийся этим нехорошим делом, подъезжает на своём автомобиле договариваться со старшим смены. После достигнутых соглашений автомобиль либо проезжает незамеченный, либо останавливается и для вида проверяется. Документы должны быть в любом случае. Но схема проста: официально выписывается делянка, спиливается разрешённое количество деревьев — не подкопаешься. Однако кто будет проверять, разрешённое ли количество было спилено и вывезено, или чуть, точнее много-много, больше? И как проверить: везёт он первый раз или вчера уже возил?

Но тем не менее, несмотря на незамысловатую схему, тема леса всегда находится под «особым контролем» у местных властей, областных проверяющих и даже самых высших правоохранительных структур. Да всё как-то бесполезно… Выкосили практически весь лес, местные князьки обогатились. Иногда работяг подставляют под уголовное дело (мол, это они в лес пришли дров себе напилить, пару деревьев всего), дают им немного денег за это, им судимость, условная на первый раз, и снова все довольны — милиция с показателями, лесовики с деньгами и своим бизнесом, «крыша» со своими барышами.

Конечно, ДПСники таким бездействием способствуют грабежу природных ресурсов. И переложить вину на вышестоящих крышующих было бы некрасиво. Но надо понимать, что оплата гаишникам за провоз мимо них леса лишь для того, чтобы сильно не обижались. Они могли бы и по звонку мимо проезжать.

Когалымов, несмотря на то, что проработал к тому времени всего около трёх лет в органах, однажды убедился в бесполезности борьбы с преступностью в этом направлении, встав на пути лесных мародёров.

Он, до работы на контрольном посту милиции, работал в роте ДПС инспектором по розыску. Штабная должность, отвечал за всё направление показателей работы ДПС в сфере уголовных преступлений. Выявление гаишниками наркотиков, оружия, боеприпасов, незаконный провоз грузов — всё это требовали от дэпээсников.

Однако, сами понимаете, всё-таки в ДПС идут бороться с нарушителями правил дорожного движения, а выявление преступлений — это к уголовному розыску. Но, тем не менее, требования свыше были, и нужен был такой козёл отпущения, который бы среди других «козлов» требовал не «стричь» капусту, а выявлять баяны! «А на хрена козе баян?» — так говорит народная мудрость! Но те упрямо пожёвывали капусту, и крайним при докладе статистических данных оставался он — инспектор по розыску, коим и был Когалымов.

Когда он работал на указанной должности и только появился в этой роте, командиром был человек из «старой гвардии». Никогда он не требовал с инспекторов деньги. Тогда Когалымов убедился, что байка гаишников о том, что они взятки вынуждены брать, потому что их начальство заставляет, — полная ложь и оправдание собственной алчности или нужды. По слухам, у этого командира, неофициально конечно, была пара аптек, поэтому жить было с чего. К тому же это был очень умный человек, умел писать программы на компьютере и даже был в составе разработчиков законопроекта, регламентирующего деятельность службы ДПС. Честно служил, доработал до пенсии. Даже сын продолжил династию, тоже был инспектором ДПС. Однако погиб в ДТП. Отец всю жизнь обеспечивал порядок на дорогах, а сын разбился в аварии. Почему судьба обошлась так с командиром? А бог его знает. Иногда вообще перестаёшь понимать, как устроена эта жизнь…